【KTSF 萬若全報導】
過去五年，灣區捷運（BART）一直靠聯邦和州補助來維持營運，捷運預測，明年7月開始的新財政年度，捷運赤字將達2,600萬，補貼很快用罄。
疫情期間，捷運客流量急遽下降，導致票價收入銳減，自2020年以來減少一半以上，儘管去年初開始客流量顯著增加，但僅達到2019年45%的水平，此外，不斷上漲的工資成本，以及電力價格，都為捷運的預算帶來壓力。
捷運預估2026年財政年度，也就是2025年7月開始，營運赤字將達到2600萬元，2027財年更會達到3.49億。
去年春天，捷運和Muni準備大幅削減服務，加州議會通過一項11億的交通補貼，將“財政懸崖”推遲了一兩年，不過現在這筆經費也快用完。
捷運預計下一財政年度將增加46名員工、列車服務數量，去年僱用更多的警察、清潔人員，提高捷運的安全和清潔程度，也更換閘門防止逃票。
此外，捷運也推遲一些計劃，像是養老金信託來削減赤字。
有州議員提案，灣區九個縣加稅，以確保捷運和其他交通營運機構每年至少獲得7.5億營運資金，希望在2026年放入選票。
捷運董事會預計將在6月通過2026財年的預算案。
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