【KTSF 朱慧琪報導】
因遭到部分社區人士反對，舊金山（三藩市）交通局取消在華埠安裝新單車線的計劃，這項計劃旨在提升街道安全，並使市民更方便使用交通，居民為何會反對這項計劃？
根據舊金山交通局一份問卷顯示，29%的舊金山人，每星期至少會使用單車、滑板車或滑板一次，而有8成的居民更表示，如果街道更安全，他們會採取其他的交通方式。
於舊金山經營了賣鍋店57年的Payne Ong Chan認為，疫情過後，如何為鋪面帶來更多客流量，是商家最關心的問題。
說：「客人如果開車來是很困難，因為很難泊車。」
要在滿足司機、行人、騎單車和電動滑板車人士的需求之間找到平衡，是當局目前面臨的挑戰，舊金山交通局目前正推進一個十年計劃，旨在提升街道的安全，並令市民更方便使用交通。
去年交通局在Valencia街啟動了一個試點計劃，在中間的行車線增設單車道，目的是解決區內頻頻發生的車禍事故，不過這一項計劃同樣遭到強烈反對。
位於Valencia街一間咖啡店的老闆Kinani Ahmed和其他商家表示，重新規劃街道，對Valencia街的商店顧客流量和收入產生了負面影響，Ahmed說，並不反對交通局打造擴展使用單車的願景，但他對一些項目的實施效果則表示懷疑。
舊金山交通局局長Jeffrey Tumlin說：「我們聽到很多人對改善華埠街道安全感興趣，這是我們從許多社區聽到的。」
交通局的Biking and Rolling計劃十年倡議仍處於早期階段，而華埠是可能會出現重大改變地區之一，目前舊金山只有3%的道路設有獨立的單車道。
Tumlin說：「我們如何確保在優先考慮華埠獨特需求的同時，妥善處理頻繁的路邊卸貨、密集的公共交通，以及比舊金山其他地區有更多的行人。」
由於缺乏安全的單車道，騎單車和電動滑板車的遊客，經常都會在行人路上出現，造成擠迫。
這名來自荷蘭的遊客表示，他們騎單車要到行人路上，因為在車道上的汽車開得太快，他們感到不安全。
她補充說許多歐洲國家，對單車很友善而且很容易互聯互通，建議提供更多的選擇，給在擠迫城市出行的人。
很多商家與Chan一樣希望改變，但其他人則希望在任何計劃付諸實行之前，得到更多保證。
交通局正在全市各區舉辦公聽會，計劃明年會達成最終方案，舊金山上一次的單車總體規劃，是在2009年通過，公眾可以到交通局SFMTA網站，查詢會議的時間和地點以便提供你的意見。
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