【灣區新聞】Muni 30號巴士線明年將有改動華埠有商戶表不滿（視頻）

【KTSF 毛皓延報導】

舊金山（三藩市）交通局（SFMTA）表示，將會在明年2月1日起減少部份服務，其中行經華埠的30號巴士，將分拆為30S「短線」，和30L「長線」，原因是路線部份路段客流量顯著較少，中華總商會、華埠商戶聯會發信予交通局，指此舉會為華埠帶來嚴重不便，而當局作決定前亦沒有諮詢社區。

舊金山30號巴士線，目前來往Presidio及4街的Caltrain火車站，並途經華埠Stockton街及SoMa區。

交通局表示，在本財政年度的首兩個季度，聘請Muni司機比預期少了15人，因此有必要小幅度減少服務。

由明年2月1日起，30號線將會分拆為30S「短線」和30L「長線」，30L將繼續前往Caltrain火車站，而30S則只會去到聯合廣場。

交通局表示，自中央地鐵T Line開始服務後，30號巴士在Market街以南的客流量顯著減少，交通局因應人手問題而作出這個改動。

交通局又指，30S與30L的班次不變，需要前往SoMa區或Caltrain車站的民眾，可以乘搭30L、45號巴士，或在華埠白蘭站轉乘T Line列車，前往Caltrain火車站方向。

當局在上月通知華埠社區關於該改動後，隨即引起社區不滿，中華總商會聯同華埠商戶聯會，及其他社區人士，發信予交通局局長譚沐霖，不滿當局沒有諮詢社區就作倉卒決定。

信中提到，華埠嚴重受疫情打擊，形容Muni公車服務，是將遊客和民眾帶到華埠，確保經濟復甦的重要橋樑，因此不應作出相關改動。

舊金山交通局代表週四會見華埠市民聆聽意見，華埠商戶聯會會長邵旗謙（Ed Siu）表示，該改動會困惑老人家、商戶和遊客，指一旦乘搭錯誤巴士，下車後將不知如何轉車，變相在街上、車站等的時間變長，增加老人家被騷擾或襲擊的風險。

他又說最重要的就是當局不守承諾。

邵旗謙說：「在李孟賢市長還有白蘭在世的年代，當局興建中央地鐵站時曾經答應，中央地鐵只是輔助線，不是取替任何的巴士路線，其實在中央地鐵興建過程中，我們每個月的會議中我問到他們，你會否取消或減少線路，他說不會。」

他表示，當局現在突然宣布消息，不知道將來還會否作更多改動。

交通局強調理解市民憂慮，表示若前往華埠，所有東西將維持不變，30號短線和長線會繼續途徑Stockton街，但30S只會去到聯合廣場，需要前往Market街以南的市民，需要確保自己乘搭30L或45號巴士。

當局指，在赤字和人手不足下，不能再依照以往模式提供服務。

舊金山交通局規劃及實施主任Sean Kennedy說：「自疫情起我們改變了分派資源的模式，會基於司機數量而提供相應服務，在目前聘請司機速度較慢下，我們不能再提供一樣的服務時間表。」

交通局表示聆聽到民眾的聲音，將會在下星期再次會見民眾，在作更多諮詢後才做最終決定。