韓亞機師降落時報稱看到強光 曾叫乘客不要疏散

【KTSF 張麗月報導】

舊金山(三藩市)韓亞航空客機墜毀事件,聯邦運輸安全局週三再公布多些細節,客機墜毀後,並沒有即時疏散乘客,在九十秒後才疏散,另外,機師指客機降落時,他曾被一道強光影響視線。

聯邦運輸安全局NTSB 官員說,客機墜毀後,機師起初叫乘客不要疏散,等到一分半鐘後,客機著火時,乘客才開始逃亡,有這個延誤,因為機師要與機場控制塔聯絡。

(AP)

調查人員又說,在客機降落時,機尾四名機艙服務員中,有三名連同座椅彈出飛機外,他們全部都生還,目前仍然留醫。

NTSB又說,機師曾對調查人員表示,在大約500呎高空,即著地之前34秒鐘,他被一道光瞪著,而在這個時候,飛機即開始明顯減速,當局不排除有可能是激光,不過不知道這些閃光是否導致空難。

這次大部份的調查集中在飛機的自動操作系統的自動油門(auto throttle)上面,聯邦運輸安全局NTSB說,自動飛行系統autopilot關閉,但用來調節速度的自動油門就啟動,並設定了降落速度在137海里,但在失事前幾秒鐘,客機減速至103海里危險水平。

NTSB主席Deborah Hersman表示,我們正研究飛行數據紀錄儀資料去確認原因,好像自動油門。

另外,飛機上也有一個速度顯示器,用來監測降落時準確的途徑,如果客機飛得太低,所有燈會亮起紅色,太高就會亮起白色的燈。

NTSB又說,失事客機的駕駛員機艙裡面,當時有3名機師,他們想知道機師是否明白飛機的自動操作系統。

NTSB局長說,當時負責駕駛飛機的機師對這款飛機無太多的經驗,同時這個機師也是首次駕駛777客機降落舊金山,這個機師由另一名機長監管,而這個機長在客機失事前不足一個月,才拿到認可的導師資格,NTSB將調查機師的訓練,尤其是有沒有在美國受訓過。

NTSB局長又指出,他們也將調查機師是否需要依照美國法例,在客機出事後也要接受毒品及酒精測試。

另外她又提到,飛機墜毀後右邊有一個引擎著火,因為油缸爆裂,漏出燃油在熾熱的引擎。

韓亞航空214號班機,週末在舊金山國際機場降落時墜毀,造成2人死亡,超過180人受傷,至今仍有6個人情況危殆,客機殘骸仍然留在跑道上,舊金山機場週二有70班機取消,週三再有63班機取消。

相關新聞:

空難倖存者 餘悸猶存談逃生經歷

南韓為打造國際航空樞紐 低價搶攻中國市場

韓亞空難致旅客滯留灣區 有酒店趁機抬高價格

韓亞空難死者被指曾被消防車輾過 當局調查是否屬實

(Copyright 2013 KTSF. All Rights Reserved. This material may not be published, broadcast, rewritten, or redistributed. Associated Press contributed to this report. )
版權所有,不得轉載。

分享:

發表你的看法

Connect with Facebook

*