如何長遠解決捷運罷工威脅

【KTSF 歐志洲報導】

灣區捷運BART60天的冷靜期過後,勞資雙方還沒有就新合約談妥。工會雖然今天沒有罷工,但是也給灣區民眾72小時的罷工通知。要是星期天午夜,還沒有協議的話,可能在星期一罷工。罷工的威脅能否長遠解決?

雖然灣區捷運今天照常營運,但是從四月勞資開始合約談判,到今天還沒有協議。一連串的罷工威脅,民眾也已經感到厭倦。

民眾:”這真的傷害到地鐵乘客,我希望一切盡快解決。”

民眾:”其實他們有這麼一份好的工作,現在搞到平時搭捷運上班的人麻煩很多。”

灣區捷運董事方以偉透露,勞資雙方都不希望職員罷工,談判過程卻出現了個性上的不合。勞方在四年前因為經濟不景氣,而在合約談判上放棄加薪。捷運卻在四年內,增加了25%的乘客人數。未來四年,估計每年會有超過1億元的收入,所以方以偉有信心能避免罷工。方以偉:“我們往後必須和睦共處,所以最終會達成協議。我們是有這筆錢,問題會迎刃而解。”

方以偉認為,灣區捷運必須在長遠上增加收入。有輿論認為可以增加地鐵站附近生意的稅收,但是方以偉表示,捷運沒有權力增加商業或地產稅收。有權力的地方政府即使加稅,也沒有義務把收到的錢給捷運。一個比較有可能的,是增加和私人發展商的合作,和發展商分享如商店租金收入。

對於預防在幾年後,可能再次出現勞資雙方就新合約問題而僵持不下,再次面對罷工的威脅。方以偉表示,要解決這問題有兩個可能的方法。民選官員可以通過立法,禁止公共交通職員罷工。但是工會對政客有一定的影響力,因此這方法不容易通過。另一個方法則是,通過雙方同意的仲裁人來協商。

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