韓亞被指空難後違反協助乘客規定 聯邦首次進行調查

Sina WeiboPrintShare

【KTSF】

聯邦運輸官員將調查,韓亞空難事故後,航空公司有否依法對乘客和家屬提供足夠的協助。

國會在90年代末通過法律,規定航空公司在空難後,必須對乘客家屬快速提供一系列服務,包括成立免費長途電話發放訊息,安排交通和住宿讓家人和傷者團聚。

韓亞初步賠償空難生還乘客一萬美金 保留訴訟權

但政府極少審查航空公司有否兌現承諾,美聯社翻查了24家航空公司呈交的文件,發現確有航空公司沒有更新計劃。

7月6號,韓亞214號航班在降落舊金山機場時撞到海堤墜毀,造成3人死亡,幾十人受傷。

加籍華裔空難傷者在美向韓亞提出訴訟 索賠五百萬

韓亞航空協助乘客計劃,最後是在2004年更新。空難發生後,航空公司的應變問題幾乎馬上浮現。

調查事故的聯邦運輸安全委員會(NTSB),同時參與統籌對受害者家庭的協助,NTSB很快已經對聯邦運輸部提出關注,並在三週後,提出進一步的證據,證明問題存在。

葉夢圓死因 攝相機透露更多細節

韓亞航空發言人拒絕評論對家屬的協助計劃,但表示在美國,韓國,和中國,公開了免費長途電話,並且用電郵和電話,和乘客家屬溝通。

聯邦運輸部和NTSB都以調查正在進行而不評論,美聯社根據韓亞航空向政府呈交的協助家屬計劃,指出韓亞航空在空難後,沒有遵守幾個重要的承諾,包括沒有更新緊急聯繫電話,和空難後一個小時內開設一個電話號碼向公眾提供訊息。

聯邦當局調查 韓亞空難後律師拉客行為

美聯社報導指,時後第一個號碼,是在3個小時後出現,但只是一個自動訂位號碼,一天後,該號碼改變了,之後幾天韓亞又公開另一個號碼。

Kenyon 國際緊急服務機構,和數百家航空公司有合約,提供空難後的家屬服務。意外後,NTSB致電該機構行政總裁Robert Jensen,詢問該機構有沒有提供協助,答案是沒有,韓亞在08年已經終止該公司合約,也沒有找到另一機構替代。

受傷華裔教授在美控告韓亞航空 索賠500萬美元

韓亞航空也向NTSB承諾,會提供緊急聯繫人和管理層要員名單和電話號碼。NTSB指韓亞的協助乘客計劃已過時,在2012年6月要求更新,但未被理會。

有乘客的代表律師也正控告韓亞航空,指乘客的丈夫在機場等待消息幾個小時,最後是太太在醫院給他打電話,違反了及時提供訊息的要求。幾天後,韓亞航空才致電聯繫該名丈夫。

聯合航空員工趁韓亞空難機場混亂 竊取乘客行李

美聯社發現,除了韓亞航空,其他航空公司也有違反規定的情況。但韓亞航空是相關法例通過後NTSB首次向運輸局表達關注並進行調查的航空公司。

違反協助乘客規定的最高罰款是,按乘客中的家庭數目,每個罰款2.75萬元。

(Copyright 2013 KTSF. All Rights Reserved. This material may not be published, broadcast, rewritten, or redistributed. Associated Press contributed to this report. ) 版權所有,不得轉載。

發表你的看法

Connect with Facebook

*