卡塔爾航空把客機改裝成貨機渡過疫情難關

【KTSF 嚴劍蓉報導】

疫情期間,航空業是受重創的行業之一,客機停飛令眾多航空公司虧損嚴重,貨運業務成為業界的救星。

機艙載滿貨物,貨艙也裝滿貨物,這是卡塔爾航空的新常態。

卡塔爾航空貨運主管Guillaume Halleux說:「故事很簡單,2020年世界停止旅遊,但貿易並沒有停止,當疫情大爆發,很明顯卡塔爾航空的營運模式行不通,每日60班貨運航班,近600班客運航班,那些客機航班幾乎一夜之間消失。」

對所有航空公司來說,這是歷來最惡劣的危機,卡塔爾航空決定轉危為機,與其將所有客機停飛,倒不如載貨繼續飛,由去年4月起,卡塔爾航空維持多哈和澳洲之間的定期航班,不過只是載貨。

Halleux 說:「新型肺炎疫情前,全球66%的空運貨物是用客機運載,你可能沒有見到,但是當你乘搭客機,望出窗外時,看到那些大型貨物運上機,你以為是你的行李,其實大部分是貨物。」

飛機運載的貨物各式各樣都有,包括醫療用品、個人保護設備、食物和新鮮蔬果等等。

當疫情持續,航空公司索性將客機改裝為貨機,拆除座位。

Halleux說:「航空業一切都受嚴格規管,你不能隨便決定拆除座椅,例如我們要拆除氧氣瓶和面罩,因為機上沒有旅客,機上要有機組人員,因為以防有火警。」

要填滿客機所有座位不容易,要將機艙填滿貨物也不簡單,包括要說服航管局將客機改為貨機是安全的,貨物不會突然移位。

Halleux說:「這些是原本安裝座椅的軌道,算是飛機的結構,我們要遷就它來用,不能改,所以從這處到那處是中間部分,貨運組做得好就是,跟據這裡的尺寸,去把適當大小的貨物放在這裡,看1, 2, 3, 4放在這裡剛剛好。」

目前卡塔爾航空是全球貨運量最高的航空公司之一。

卡塔爾航空行政總裁Akbar Al Baker說:「這是極為重要,因為我們的貨運量比疫情前增加近一倍,我們把大部分停飛的客機改裝為貨機。」

在航空業最黑暗的日子,貨運業務成為了業界的救星,不過當航空客運復甦,這些貨機又會變回客機。

Halleux說:「我們會把這些貨機變回客機,因為當客運復甦,我們便需要客機。」

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