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灣區捷運BART董事會週四會議討論了增加車費和停車費的計劃，但認為可能對開車往BART站再轉乘BART的人不公平。
目前的車費計劃是按通漲提高車費，直至2020年，在2014年車費可能上升5.2%，2016年開始到2020年，每兩年上升3.9%。
BART官員透露，增加後的車費，會在2014到2021年，帶來額外的3.25億元收入。
BART官員也考慮在繁忙的BART站停車場，每日的停車費，每半年增加5毛，最高不超過2或3元。目前BART的停車場收費，遠較其他同類機構的收費便宜。
不過車費和停車費同時增加，等於針對開車到BART站轉乘BART的乘客，他們會面對一成的加幅。目前估計有三成半的乘客是開車到BART站的。
代表南灣高科技界的Silicon Valley Leadership Group，發言人 Jessica Zink表示，南灣人士不坐BART，主要原因是沒法確保有停車位，而不是停車費。
BART營運開支7成來自車費，停車場收費每年收入1560萬元，但營運開支就要2170萬元。
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