捷運管理層及工會各陳理據 爭取公眾支持

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【KTSF】

灣區捷運管理層與工會領袖,週四各自舉行記者會講述合約談判的進度,並各自陳述理據,希望在下週一可能爆發罷工前,爭取公眾的支持。

代表945名票務員、列車操作員和文職人員的AT 1555號工會首先派出主席Antonette Bryant召開記者會,指控捷運管理層的首席談判代表Thomas Hock喜歡耍手段,亦有迫使工會罷工的前科。

BART strike day 3 (KTSF)

Bryant稱,Hock與捷運只是”表面上在談判”,目的是不想談判取得進展,她說工會每天都現身參與談判,但捷運管理層的參與度卻有欠誠意。

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捷運管理層發言人Jim Allison稍後亦召開記者會,聲稱捷運同意員工應該獲得加薪,但合約也必須正視員工福利開支不斷飆升的問題。

發言人稱,在過去12年來,捷運健保開支的增幅急漲251%,退休金在過去10年間也上調126%,因此捷運有必項作出調整,讓員工的福利水平與其他公營機構看齊。

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另外,捷運也必須控制成本,因為未來將要承擔一筆60億的開支,用於更新和維修現有的列車系統,確保列車操作安全和可靠。

管理層週四下午與AT 1555號工會,以及代表1,430名捷運員工的SEIU 1021號工會的談判代表會面,會面於下午4時結束,因為工會員工需要參加在下午5時,於奧克蘭市(屋崙)Frank Ogawa廣場舉行的示威集會。

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Bryant表示,工會認為在下午4時結束談判參加示威,做法是合理的,因為管理層過去也曾提早結束會面,即使工會代表認為應該繼續談判,而工會代表也願意在週四晚再次會面。

然而,捷運發言人Rick Rice表示,他並無聽說會重新談判,不過未來3天,雙方已訂下談判時間。

Bryant表示,雙方在一些小節上已達成臨時協議,但重大的分歧仍沒有實質進展,當中包括加薪、退休金供款、健保供款和僱員安全問題等。

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捷運工會的合約已於6月30日結束,由於勞資雙方未能就新合約達成協議,工會員工於7月1日至7月4日發動罷工,之後雙方同意把合約延長30天至8月4日,並於7月5日正式復工。

對上一次罷工為灣區交通帶來嚴重混亂,平日乘搭捷運上班的民眾,被迫找尋其他交通工具代步,如果雙方在週日晚未能達成協議,類似的交通惡夢將會重現。

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