韓亞航空事故等同韓國國恥

【KTSF】

韓亞航空空難,對不少的韓國人來說,等同國恥。韓亞航空的主席在向事故中死傷者和家人道歉的同時,也向國人道歉。

外國人可能很難明白,韓國的大型企業,如何和這個自豪和新興國家心靈緊緊聯繫。不少韓國人認為,大型企業的成敗,反映了國家的成敗,他們對韓國企業屹立全球而自豪。

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釜山大學政治學者Robert Kelly表示,在外國,政府和社會,企業的距離比較明顯,但在韓國,政府,社會,和企業不是獨立個體,他們是合作,共同追求韓國商業成功的大願景。

這個態度,是源自60,70年代經濟起飛時,韓國的專制政權和商業關係就非常密切。

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1950到53年的韓戰結束後,韓國政府為企業提供經濟援助,並且控制進口,保護這些企業,包括現在的三星,現代,和LG等國際知名企業,都是有這樣的背景。

從衰敗中蛻變成亞洲第四大經濟體,這個經濟奇蹟,有時被稱為漢江傳奇。韓國人對國家的認同,就是認同韓國成功的大企業。

雖然韓亞航空機艙經理李尹惠英勇救人的故事令人振奮,但就算調查還未結束,原因未明,墜機事故已經令韓國人感到尷尬。

韓亞航空,和三星和現代汽車,不屬於同一個檔次的公司,但韓亞航空是韓國第16大私人企業,錦湖韓亞集團 (Kumho Asiana Group)的旗艦公司,也是韓國第二大航空公司,具有不少國際旅客。

韓國總統朴槿惠,已經去函中國國家主席習近平,對中國的死難者表示哀悼。

自90年代韓國航空業接連出事後,美國聯邦航空管理局在2001年,把韓國航空業降級,
韓國政府和業界就致力改進安全措施。

之後韓國的兩家航空公司逐漸取得全球市場,在航空業界冒起。2011年,仁川國際機場擁有世界第二大的貨運量,並被國際機場協會的機場服務評比中位列前茅。

韓國人在世界上的行為,也會觸動韓國人心靈。2007年維珍尼亞理工大學槍擊案,韓裔學生趙承輝殺死了32人然後自殺,消息傳到韓國,有不少民眾參加燭光悼念儀式,對事件感到自責。

相反,韓裔的Fleur Pellerin,被法國總統任命為數碼經濟部長,讓韓國人大感興趣,雖然她不懂韓語,也沒有訪問過韓國。
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